Африка заинтересована в сотрудничестве с РЖД по строительству ж/д

08 октября 2025 08:26

38

0

Новости Мировые новости

Главный редактор

Россия

РЖД сообщила о расширении переговоров с африканскими странами по вопросам транспортной инфраструктуры.
Как сообщили в пресс-службе госкорпорации, обсуждения ведутся с Ливией, Ганой, Буркина-Фасо и ЮАР, где уже рассматриваются конкретные проекты строительства железных дорог и логистических узлов.

Инициатива направлена на развитие экономических связей и транспортной связанности континента, а также на создание условий для роста добывающих отраслей.

Зачем Африке железные дороги от РЖД

Многие африканские страны испытывают острую потребность в развитии железнодорожной сети, которая необходима для эффективной транспортировки природных ресурсов и товаров.
По данным экспертов, наибольший интерес представляют районы добычи лития, бокситов, кобальта, титана и марганца — ключевых компонентов для современной промышленности и энергетики.

«Железные дороги — это не просто инфраструктура, это основа экономического суверенитета. Без них невозможно развивать промышленность и экспорт», — отмечают специалисты Африканского союза.

Участие РЖД в таких проектах позволит создать прямые логистические маршруты от месторождений до портов, сократить транспортные издержки и увеличить привлекательность регионов для инвесторов.

Интерес России: логистика и металлургия

Россия, в свою очередь, рассматривает африканские железнодорожные проекты как возможность укрепить своё присутствие на континенте и поддержать экспорт собственной продукции.
Особый интерес проявляют российские металлургические компании, которым дороги в Африке помогут оптимизировать добычу и вывоз стратегических ресурсов, используемых в производстве аккумуляторов, авиационных сплавов и электроники.

«РЖД обладает опытом проектирования и эксплуатации в сложных климатических условиях — от пустынь до горных районов. Этот опыт востребован в Африке», — подчеркнули в госкорпорации.

Текущее взаимодействие России и Африки

На сегодняшний день грузовое сообщение между Россией и Африкой осуществляется преимущественно по морю.
Товары доставляются в крупные порты — Александрию, Лагос, Дурбан, Найроби и Касабланку, откуда транспортируются дальше по континенту.

Однако отсутствие развитой железнодорожной сети внутри Африки замедляет торговлю и повышает стоимость логистики.
По мнению аналитиков, строительство ж/д линий совместно с РЖД станет логичным продолжением международного транспортного коридора «Север – Юг», который соединяет Россию, Ближний Восток и Африку через Иран и Индию.

Аналитики: Россия укрепляет экономическое влияние

Эксперты отмечают, что сотрудничество РЖД с африканскими странами имеет стратегический характер и вписывается в общую тенденцию укрепления российско-африканских связей.

«Инфраструктура — это новая дипломатия. Строя дороги, Россия не просто развивает транспорт, а формирует долгосрочные партнёрства и экономическую зависимость от своих технологий и стандартов», — комментирует политолог Алексей Маслов.

Кроме того, участие в африканских инфраструктурных проектах открывает новые рынки для российских технологий, инженерии и строительных компаний, что способствует диверсификации внешней торговли в условиях санкционного давления Запада.

Перспективы и вызовы

Хотя интерес африканских стран к сотрудничеству с Россией растёт, проекты такого масштаба требуют внимательной финансовой и технической проработки.
Основными вызовами остаются:

• поиск источников инвестиций;

• обеспечение безопасности в нестабильных регионах;

• согласование маршрутов с учётом природных условий и интересов местных сообществ.

Тем не менее, эксперты прогнозируют, что первый совместный проект может стартовать уже в 2026–2027 годах, а африканский рынок транспортной инфраструктуры станет одним из приоритетов для России в ближайшие годы.

Африканские страны видят в РЖД надёжного партнёра для развития транспортной сети, а Россия — в Африке ключевое направление для расширения экономического присутствия.
Строительство железных дорог откроет континенту путь к ускоренному развитию, а России — к новым логистическим и промышленным возможностям.