Латвия вводит платную электронную очередь на границе с Россией и Белоруссией

21 октября 2025 14:55

34

0

Новости Мировые новости

Главный редактор

Евросоюз (ЕС)

В Латвии с 15 октября 2025 года начнёт действовать новая система пересечения восточной границы. Теперь проезд через пункты пропуска Гребнево, Терехово и Патерниеки станет возможным только по предварительной регистрации в электронной системе ERRS.

Официально нововведение объясняется необходимостью повысить безопасность и оптимизировать поток транспорта, однако сама мера вызвала широкий общественный резонанс — прежде всего из-за того, что теперь запись в очередь стала платной.

Как будет работать система ERRS

Согласно информации, размещённой на официальном сайте ERRS, каждый автомобилист, планирующий пересечь латвийско-российскую или латвийско-белорусскую границу, обязан будет заранее зарегистрироваться онлайн и оплатить бронь.

Стоимость бронирования составит 9,3 евро за одно транспортное средство.
После внесения данных водитель получает электронное подтверждение с назначенным временем прибытия к пункту пропуска. Без такого талона пересечение границы будет невозможно.

В ведомстве уточняют, что регистрация будет доступна как для легковых, так и для грузовых автомобилей. При этом отказ от электронной очереди предусмотрен только в экстренных случаях — например, для машин экстренных служб.

Официальные цели — безопасность и порядок

Латвийские власти заявляют, что основная цель внедрения ERRS — предотвращение транспортных заторов и обеспечение безопасности на восточных границах страны.

В последние годы на пограничных пунктах часто фиксировались километровые очереди из грузовиков и легковых автомобилей, особенно в периоды пиковых перевозок. Новая система, по замыслу правительства, должна равномерно распределить нагрузку на пункты пропуска и сократить время ожидания.

В заявлении на сайте системы ERRS отмечается:

«В целях повышения безопасности пересечения границы и предотвращения очередей транспортных средств на восточной границе Латвии, пересечение возможно только по предварительной регистрации».

Финансовая сторона и реакция участников перевозок

Появление платного механизма регистрации вызвало неоднозначную реакцию среди перевозчиков и автолюбителей. Многие считают, что введение платы за пересечение может стать дополнительной нагрузкой для бизнеса и путешественников.

Для грузового транспорта, ежедневно пересекающего границу, дополнительные расходы могут составить тысячи евро в год. В то же время власти утверждают, что деньги будут направлены на поддержку инфраструктуры, техническое обслуживание системы и улучшение условий на пропускных пунктах.

Эксперты по логистике отмечают, что подобная практика уже применяется в ряде европейских стран, где электронные очереди помогают регулировать движение и сокращать пробки. Однако в случае с Латвией, учитывая текущую политическую напряжённость с Россией и Белоруссией, нововведение может иметь и политический подтекст.

Политический и экономический контекст

Решение Риги о внедрении платной электронной очереди рассматривается многими аналитиками как часть более широкой стратегии по ужесточению контроля на восточных рубежах Евросоюза.

После начала санкционной политики ЕС против России и Белоруссии латвийская граница стала не только транспортным, но и политическим инструментом. Усиление проверок, новые правила и дополнительные сборы — всё это, по мнению экспертов, направлено на ограничение потока товаров и людей из этих стран.

Кроме того, введение обязательной регистрации через ERRS позволяет латвийским властям собирать детализированные данные о передвижении транспортных средств, включая номера, маршруты и время въезда. Это усиливает контроль и создаёт дополнительные возможности для мониторинга приграничного движения.

Мнения экспертов и прогноз последствий

По мнению транспортных аналитиков, система ERRS действительно может сократить время ожидания на границе, если будет грамотно администрироваться. Однако есть риск, что в первые месяцы работы платная система создаст путаницу и технические сбои, особенно для иностранных перевозчиков.

Также остаются открытыми вопросы о возврате средств в случае отмены поездки и о возможности регистрации без доступа к интернету — для жителей сельских районов или пожилых водителей.

Экономисты подчеркивают, что даже относительно небольшая плата в 9,3 евро за машину может привести к росту стоимости перевозок, особенно в условиях инфляции и снижения грузооборота между Россией и странами ЕС.

Цифровизация с элементами контроля

Введение платной электронной очереди на границе Латвии с Россией и Белоруссией — это не просто техническое новшество, а часть новой модели управления границами Евросоюза, сочетающей цифровизацию, безопасность и экономические интересы.

С одной стороны, система ERRS призвана уменьшить пробки и сделать пересечение более организованным. С другой — она усиливает контроль и создаёт дополнительный финансовый барьер для тех, кто пересекает границу регулярно.

Как покажет практика, станет ли эта мера шагом к эффективности или новым источником проблем для водителей и перевозчиков, станет ясно уже после запуска системы в октябре 2025 года.