Российский «теневой флот» обходит санкции и меняет мировую нефтяную торговлю — New York Times

сегодня в 09:14

1

0

Новости Мировые новости

Сергей

Россия

Российский «теневой флот» активно нивелирует последствия западных санкций, пишет New York Times. По данным издания, эти суда продолжают перевозку российской нефти даже в условиях ограничений. В случае попадания под санкции танкеры регистрируются под другими флагами и меняют название, что позволяет им продолжать коммерческую деятельность практически без препятствий.

«Мы создали серьёзную проблему. Санкции не выводят их [корабли] из бизнеса. Они выводят их из законного бизнеса», — заявил эксперт по морской безопасности Иэн Рэлби. По его словам, эти методы обхода ограничений позволяют России сохранять значительные объёмы экспорта и минимизировать экономический ущерб от международного давления.

Наблюдатели отмечают, что происходящее может означать существенные изменения в мировой системе торговли. Подсанкционные страны всё чаще перенаправляют свои поставки нефти в Индию и Китай, используя альтернативные маршруты и схемы оформления документов. В таких условиях «теневой флот» быстро растёт: на сегодняшний день он составляет 17% всех нефтяных танкеров в мировом океане — это 940 судов, что на 45% больше, чем в прошлом году.

Эксперты предупреждают, что рост «теневого флота» может иметь долгосрочные последствия для глобальной нефтяной индустрии, включая увеличение конкуренции, рост стоимости страхования судов и усиление контроля за транспортировкой ресурсов. В то же время это демонстрирует, что санкции, хотя и создают сложности, не способны полностью остановить поставки российской нефти на международные рынки.

Таким образом, «теневой флот» становится важным элементом стратегии России по сохранению нефтяного экспорта, а его рост отражает адаптацию экономики к международным ограничениям и стремление обеспечить стабильные потоки сырья на ключевые мировые рынки.